சென்னை பீச்-மவுண்ட் MRTS ரயில் சேவை எப்போது தொடங்கும்? வெளியானது முக்கியத் தகவல்!

முனைவர் என்.பத்ரி

சென்னை வேளச்சேரி – செயின்ட் தாமஸ் மவுண்ட் இடையிலான 5 கி.மீ MRTS விரிவாக்கப் பணி பிப்ரவரி 2026-ல் திறக்கப்பட உள்ளது. இது ஆதம்பாக்கம், புழுதிவாக்கம் மற்றும் மவுண்ட் ஆகிய பகுதிகளை இணைக்கும் வகையில் அமைந்துள்ளது.

இனி வரும் மாதங்களில், சென்னை பீச் ஸ்டேஷனில் இருந்து செயின்ட் தாமஸ் மவுண்ட் வரை ஒரே ரயிலில், ஒரு மணி நேரத்தில் பயணிக்கலாம். இருபது ஆண்டுகளாக இழுத்தடிக்கப்பட்ட வேளச்சேரி – செயின்ட் தாமஸ் மவுண்ட் எம்.ஆர்.டி.எஸ். (MRTS) விரிவாக்கப் பணி பிப்ரவரியில் பயன்பாட்டுக்கு வர உள்ளது. இந்த விரிவாக்கத்தில் ஆதம்பாக்கம், புழுதிவாக்கம், செயின்ட் தாமஸ் மவுண்ட் என மூன்று புதிய ரயில் நிலையங்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

சுமார் ஐந்து கிலோமீட்டர் தூரம் கொண்ட இந்த விரிவாக்கப் பணி, வேளச்சேரியை செயின்ட் தாமஸ் மவுண்டுடன் இணைக்கிறது. தற்போது, இந்தத் திட்டத்திற்கு ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையரின் (Commissioner of Railway Safety – CRS) கட்டாய சோதனை ஓட்டம் மற்றும் பாதுகாப்பு அனுமதி கிடைப்பதற்காக காத்திருக்கிறது. இந்த ஆய்வு முடிந்ததும், பாதுகாப்புச் சான்றிதழ் வழங்கப்பட்டவுடன், பொதுமக்களுக்கான ரயில் சேவை தொடங்கும்.

தெற்கு ரயில்வேயின் தலைமை மக்கள் தொடர்பு அதிகாரி எம். செந்தமிழ் செல்வன் கூறுகையில், “சி.ஆர்.எஸ். (CRS) ஆய்வு மிகவும் விரிவாக இருக்கும். தண்டவாளங்கள், அதிர்வு, சிக்னல் அமைப்புகள், மின்சார உபகரணங்கள், மேல்நிலை கம்பிகள், மின்சாரம் வழங்கும் முறை என அனைத்தையும் ஆய்வு செய்வார்கள். ரயில் நிலையங்களில் நடைமேடை பாதுகாப்பு, விளக்குகள், அறிவிப்பு பலகைகள், அவசர வழிகள் ஆகியவற்றையும் சரிபார்ப்பார்கள்” என்றார்.

முதலில் பொங்கல் பண்டிகைக்கு முன்பே இந்தத் திட்டம் பயன்பாட்டுக்கு வரும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஆனால், சில நடைமுறை தாமதங்களால் ஜனவரியில் திறப்பு விழா நடைபெறவில்லை. ரயில்வே தகவல்களின்படி, இந்தத் திட்டத்திற்காக சுமார் 734 கோடி ரூபாய் செலவிடப்பட்டுள்ளது. கடந்த மாதத்தில் இருந்து, டீசல் என்ஜின் மூலம் இயங்கும் சரக்கு ரயில்களைக் கொண்டு பலமுறை சோதனை ஓட்டங்கள் வெற்றிகரமாக நடத்தப்பட்டுள்ளன.

இந்த எம்.ஆர்.டி.எஸ். (MRTS) விரிவாக்கத் திட்டம் முதன்முதலில் 2007-2008 ஆம் ஆண்டுகளில் அறிவிக்கப்பட்டது. இதன் முக்கிய நோக்கம், ஏற்கனவே உள்ள சென்னை பீச் – வேளச்சேரி எம்.ஆர்.டி.எஸ். (MRTS) பாதையை, மெட்ரோ ரயில் மற்றும் புறநகர் ரயில் சேவைகளுடன் இணைப்பதாகும். இதன் மூலம், செயின்ட் தாமஸ் மவுண்டில் ஒரு பெரிய பல்துறை போக்குவரத்து மையம் உருவாகும். இது நகரின் கிழக்கு-மேற்கு மற்றும் வடக்கு-தெற்கு இணைப்பை மேம்படுத்தும்.

இந்தத்திட்டம் அறிவிக்கப்பட்ட உடனேயே கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கின. ஆனால், நிலம் கையகப்படுத்துவதில் ஏற்பட்ட பிரச்சனைகளால் நீண்ட தாமதங்கள் ஏற்பட்டன. பின்னர், மெட்ரோ ரயில் இரண்டாம் கட்டப் பணிகள் எம்.ஆர்.டி.எஸ். (MRTS) பாதைக்கு மேலே வந்ததால், கட்டுமானப் பணிகள் மேலும் மெதுவாகின. 2025 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், இந்தத் திட்டம் அதன் இறுதி கட்டத்தை எட்டியது. மேல்நிலை மின்மயமாக்கல், சுமை சோதனை மற்றும் இறுதிப் பணிகள் அனைத்தும் முடிக்கப்பட்டன.அதனால்,வேளச்சேரிக்கு மக்கள் பேருந்தில் பயணம் செய்ய வேண்டியிருந்தது.

இந்த தாமதத்தால் பல ஆண்டுகளாக பயணிகள் மிகவும் சிரமப்பட்டனர். இருபது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, தாம்பரத்தில் இருந்து வருபவர்கள் கிண்டியில் இறங்கி, வேளச்சேரிக்கு பேருந்தில் செல்ல வேண்டியிருந்தது. அல்லது சென்னை கோட்டை வழியாக நீண்ட தூரம் பயணிக்க வேண்டியிருந்தது. செயின்ட் தாமஸ் மவுண்ட் இணைப்புடன், பயணிகள் இப்போது எளிதாக ரயில்களை மாற்றி, விரைவாக தங்கள் இலக்கை அடைய முடியும்.

இந்த புதிய இணைப்பு, சென்னை நகரின் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைத்து, பயண நேரத்தை மிச்சப்படுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பல ஆண்டுகளாக காத்திருந்த மக்களுக்கு இது ஒரு பெரிய நிம்மதியை அளிக்கும்.